Renault Laguna är den första bilen som fått fem stjärnor i Euro NCAP:s krocksäkerhetstest.

Men Lagunan är inte bara en säker bil. Den är också snygg och trevlig att köra, men inte särskilt spännande. Man får ingen kick när man trampar på gasen direkt. Å andra sidan… För den som söker spänning bakom ratten är knappast en Renault Laguna förstaval.

Jag gillar att växla manuellt. Jag vill växla ner och veta att jag snabbt kan få upp farten vid omkörning. Visserligen går det växla ner även med Lagunans automatlåda, men det tar för lång tid att komma upp i hastighet.

Säkerhet i all ära, det som är riktigt roligt med Lagunan är finesserna. Startnyckeln ser ut som ett tjockt kreditkort. Stoppa in det på sin plats och tryck på startknappen för att starta motorn. Mugghållaren på instrumentpanelen är nästan magisk när den vrider ut sig och de inbyggda solgardinerna i bakrutorna är en praktisk detalj. För att inte tala om glasögonfodralet för solbrillorna ovanför förardörren. Det är fullständigt genialiskt!

Fakta om bilen:
Märke: Renault Laguna 3.0 V6 kombi-sedan
Vill ha: Eventuellt som andrabil.
Vem köper: Familje-Fia och Trygga Turid som väljer säkerhet framför raggar-faktor
Passar bäst: som familjebil
Vägljud: något högt
Bekväm: Ja
Finesser: Elektroniskt nyckelkort, justerbar ratt, färddator, kylt handskfack, elfönsterhissar.
Bilbarnstol: ISO-fix
Säkerhet: Däcktrycksövervakning, ABS-bromsar, säkerhetssystem PRS 3 (samverkande adaptiva krockkuddar och säkerhetsbälten), sidokrockkudde fram, krockgardin fram och bak, säkerhetskaross, sidokrockskydd, barnsäkra lås i bakdörrarna, bränslestrypning vid krock, underglidningsskydd i sätena.
Miljöklass 2005
0-100: 8,1 sekunder
Toppfart: 235 km/h
Bensinförbrukning i blandad körning: 10,1/100 km
Garantier: Två års nybilsgaranti, tre års vagnskadegaranti, tolv års rostskyddsgaranti.
Pris: 263.000 kronor

Renaults webbplats

Marina Walström
publicerad i Plaza Kvinna nr 11, 2002